La Autoridad Portuaria de Málaga realizó una acción comercial en Chile entre los días 24 y 28 de septiembre con el objetivo de reforzar sus relaciones con el sector exportador de fruta fresca del país y explorar nuevas oportunidades para la llegada de productos hortofrutícolas procedentes de Sudamérica a través del Puerto de Málaga.
La delegación malagueña estuvo integrada por el director de la Autoridad Portuaria de Málaga, José Moyano; el jefe de Relaciones Internacionales, Comercial y Marketing del organismo público, Alejandro Martínez; y el director de Noatum Málaga, César Cegarra.
Durante la misión, la delegación mantuvo una intensa agenda de trabajo en Santiago con empresas exportadoras, operadores logísticos y navieras con actividad en el corredor Chile-Europa para conocer sus necesidades y presentar las posibilidades que ofrece el Puerto de Málaga como punto de entrada y distribución de mercancías hortofrutícolas en el mercado europeo.
La agenda comercial se ha completado con un encuentro institucional celebrado en la Residencia de la Embajadora de España en Chile, Laura Oroz Ulibarri, con el respaldo de la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España, que ha permitido poner en valor las capacidades del recinto portuario malagueño y reforzar el contacto con el tejido empresarial y logístico del país.
Posteriormente, la delegación malagueña recorrió distintos puntos de la Región Metropolitana de Santiago para conocer de primera mano la actividad de empresas relacionadas con el sector frutícola y logístico chileno y analizar las oportunidades que ofrece el mercado para el desarrollo de nuevos flujos comerciales con Europa.
Chile, nuevo objetivo de la estrategia comercial en Sudamérica
Esta acción comercial responde al interés de la Autoridad Portuaria de Málaga por estrechar lazos con los mercados de largo recorrido y, especialmente, con aquellos que presentan oportunidades para el desarrollo de tráficos de productos perecederos y hortofrutícolas.
El Puerto de Málaga mantiene desde hace años una relación comercial con el mercado de Perú y Costa Rica y, en 2026, ha ampliado su acción comercial a Chile. Ya el pasado mes de marzo, una delegación del Puerto de Málaga realizó una primera visita dirigida al sector agroexportador por lo que esta acción de septiembre es una continuación a los contactos iniciados durante aquella primera misión.
El sector hortofrutícola constituye un eje prioritario dentro de esta estrategia por las necesidades específicas de conservación y rapidez que requiere el transporte de mercancías perecederas. En este contexto, la Autoridad Portuaria trabaja junto a las empresas de la Comunidad Portuaria para ofrecer soluciones logísticas adaptadas a los operadores internacionales.
Málaga, puerta de entrada a Europa
El Puerto de Málaga cuenta con una oferta de infraestructuras y servicios adaptada a las necesidades del tráfico de mercancías perecederas. El recinto dispone de 42.000 metros cuadrados de superficie de almacenamiento, 723 metros de longitud de muelle, hasta 16 metros de calado y 1.200 conexiones para contenedores refrigerados.
A estas capacidades se suma el servicio Reefer Fast Track, diseñado para agilizar el acceso de los contenedores frigoríficos al recinto portuario, así como un Punto de Inspección Fronterizo con capacidad para operar los siete días de la semana mediante la coordinación de los distintos agentes que intervienen en la cadena logística.
La situación geoestratégica del Puerto de Málaga como nexo de unión entre las principales rutas atlánticas y mediterráneas, junto con su operativa durante las 24 horas y los 365 días del año, constituye uno de los principales argumentos de la oferta comercial del recinto para los tráficos internacionales.
Además, sus conexiones por carretera y ferrocarril con los principales nodos logísticos y centros de distribución permiten ampliar el área de influencia del recinto portuario y facilitar el traslado de las mercancías hacia sus destinos finales.
Crece el tráfico de mercancía refrigerada
Esta apuesta se desarrolla en un contexto de evolución positiva del tráfico de mercancías refrigeradas en el Puerto de Málaga. Durante 2025 se movieron 4.300 contenedores refrigerados (reefers), frente a los 3.027 registrados en 2024, lo que supone un incremento de alrededor del 42% y refleja el crecimiento de la actividad vinculada al transporte de productos perecederos, especialmente del sector hortofrutícola.
Este crecimiento ha estado acompañado por un aumento de la capacidad disponible en los servicios marítimos que conectan Málaga con países exportadores de Latinoamérica, reforzando las posibilidades del puerto malagueño para canalizar mercancías perecederas hacia el mercado europeo.
En este sentido, la Autoridad Portuaria continúa trabajando para consolidar las conexiones existentes y generar nuevas oportunidades comerciales en los mercados de origen, estableciendo relaciones directas con productores, exportadores, navieras y operadores logísticos.
Málaga, puerto boutique del sur de Europa
La estrategia comercial del Puerto de Málaga se apoya en su posicionamiento como puerto boutique del sur de Europa, un modelo basado en la prestación de servicios logísticos de alta calidad, flexibilidad y atención personalizada a los operadores internacionales.
Entre las principales ventajas del enclave destaca su ubicación geoestratégica en el cruce de las principales rutas marítimas atlánticas y mediterráneas, así como su capacidad operativa durante las 24 horas del día y los 365 días del año.
El recinto portuario cuenta con 42.000 metros cuadrados de superficie de almacenamiento, 723 metros de línea de muelle, hasta 16 metros de calado y 1.200 conexiones para contenedores refrigerados, infraestructuras que permiten atender las necesidades específicas del transporte de productos perecederos.
Asimismo, servicios especializados como Reefer Fast Track, que agiliza el acceso de los contenedores refrigerados al recinto, y el Punto de Inspección Fronterizo, operativo los siete días de la semana, contribuyen a agilizar los procesos y reducir los tiempos asociados a la cadena logística.
A estas capacidades se suma la conectividad terrestre del recinto, tanto por carretera como por ferrocarril, con los principales nodos logísticos y centros de distribución, ampliando así el área de influencia del Puerto de Málaga.
