Tras el éxito del Mundial de TrialGP celebrado hace poco más de un año, el municipio recupera el sonido inconfundible del trial, esta vez con un atractivo añadido: motocicletas históricas, algunas de más de medio siglo, que regresan a la acción en un entorno natural privilegiado.
El recorrido, inspirado en el trazado del Mundial pero adaptado a las características de las motos clásicas, constará de 11 kilómetros y doce zonas técnicas, a las que los pilotos deberán dar dos vueltas en cada jornada. Una propuesta que combina exigencia deportiva y espectáculo visual en pleno corazón de Benahavís.
El evento reunirá a más de un centenar de pilotos y comenzará a tomar forma desde el viernes 22 de mayo, cuando el paddock se instalará en los alrededores de la zona deportiva. La competición arrancará cada día a partir de las 9:00 horas.
Regreso al pasado: motos históricas
La principal singularidad de esta prueba reside en sus protagonistas: motos que marcaron una época y que conservan su esencia original, con características como doble amortiguación trasera, frenos de tambor y refrigeración por aire, además de un sonido inconfundible que transporta al público a otra era del motociclismo.
En lo deportivo, la prueba llega tras la cita inaugural celebrada en Alpens (Barcelona), donde destacaron pilotos como el legendario Miquel Cirera, vencedor en Post-Clásicas Verdes. También lideran sus respectivas categorías Rafael Sanromá (Clásicos/Manuel Soler), José María Martínez (Pre-75 Amarillos), Sergio Fernández (Pre-80 Verdes) y Jaume Mora (Post-Clásicas Azules), en un campeonato que se presenta especialmente disputado en varias categorías.
La Copa de España de Trial de Clásicas consta de seis pruebas puntuables en doble jornada, consolidándose como una de las competiciones más singulares del calendario nacional.
La prueba está organizada por el Club Deportivo Motorista Benahavís, con el respaldo de la Federación Andaluza de Motociclismo, la Real Federación Española de Motociclismo y el Ayuntamiento de Benahavís.
